本申请涉及钢渣回收利用技术的领域,具体公开了一种低活性钢渣沥青混合料及其制备方法。一种低活性钢渣沥青混合料由包含以下重量份的原料制成,骨料：720～940份,改性钢渣：140～170份,沥青：41～55份,所述改性钢渣由蒸煮钢渣、热塑性塑料和纳米碳化硅粉末制成,三者重量之比为80～120：20
随着我国越来越多的沥青路面进入养护维修阶段,沥青抗老化能力不强导致一系列路面危害产生的问题也逐渐暴露出来,沥青老化严重影响沥青路面的服役水平及寿命,因此提升沥青的
2017年9月14日改性剂纳米碳酸钙npcc一101为白色粉末状 2．1 nano～CaCO3对沥青高温性能的改善 固体,为碳酸钙的纳米微粒外裹表面处理剂,在干 基质、改性沥青的指标试验结果如表 1所列．. 燥状态下不 固结,采用普通的搅拌方法就可使改 由表 1可以得到,纳米碳酸
2023年1月20日1.本发明属于无机非金属材料技术领域,具体涉及一种沥青体系用纳米碳酸钙的制备方法。背景技术： 2.近年来,由于公路交通事业的迅速发展,出现了路面结构类型多样化的趋势。 而我国的路面结构基本上分为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。沥青混凝土路面具有振动小、行车舒适、施工期短
碳酸钙作为密封胶体系中最常用的补强填料,其类型、粒径、表面活性等均对密封胶的力学性能影响较大。本文对添加不同配比的纳米碳酸钙和重质碳酸钙的硅烷改性聚醚胶各项力学性能的变化进行探讨,主要研究了纳米碳酸钙和重质碳酸钙配比对胶体拉伸强度、断裂伸长率、拉伸模量、拉伸粘结性
2014年9月17日广东工业大学硕士学位论文纳米碳酸钙和橡胶粉复合改性沥青路用性能研究申请学位级别：硕士专业：结构工程指导教师：**辉20100501石油沥青已经广泛应用在公路、机场和建筑等领域,由于其自身存在高温变软、低温变脆、易老化等缺点,采用聚合物对其
1.一种高导热性沥青混合料,其特征在于,包括以下重量份的原料： 2.根据权利要求1所述的高导热性沥青混合料,其特征在于,所述改性环氧 树脂由硅氧烷、丙烯酸树脂、聚偏氟乙烯和环氧树脂反应制备得到。 3.根据权利要求1或2所述的高导热性沥青混合料,其特征在于,所述碳酸钙包覆型六方氮化
本专利技术资料属于路面材料技术领域,具体涉及一种新型园林路面防滑铺装材料,包括路面砖层和覆盖在路面砖层上表面的防滑层,防滑层包括以下质量份数的原料：脱色沥青6‑12份、粉末丁苯橡胶0.08‑0.8份、颜料0.2‑0.5份、硫磺0.001‑0.005份、分散剂0.001‑0.003份、矿粉10‑18份、烧结陶
2023年2月22日（) 拜耳法溶出过程中还需要添加石灰,石灰的主要成分为碳酸钙,杂质成分有氧化硅、氧化铁和氧化镁等。 （) 在易飞ERP进行用户授权中,勾选"超级用户"即可以成为系统的超级用户,拥有威化系统的最高权限。
水泥混凝土路面采用小型机具施工时 水泥混凝土路面在施工过程中出现龟 若以结构荷载效应S和结构抗力R作 对沥青面层厚度大于（ ）cm的 沥青的加热温度应控制在（ ）的 SMA面层施工不得使用的机械是（ 结构的安全等级在承载力极限状态
通过大量筛选试验,从7种可能对沥青烟气有一定抑制作用的备选沥青烟气抑制剂中选出了既能显著降低沥青烟气,又不影响沥青路面性能的2种沥青烟气抑制剂纳米碳酸钙和SBS。
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摘要： 改性沥青已经成为工程中不可或缺的重要材料之一,主要应用于公路工程与防水工程.纳米碳酸钙改性沥青作为一种新型的沥青改性材料,目前国内外对其性能的研究相对较少.因此,开展纳米碳酸钙改性沥青及其混合料的性能试验研究,探索其在公路路面工程中应用的可行性,具有重要的理论和实际
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2017年9月14日改性剂纳米碳酸钙npcc一101为白色粉末状 2．1 nano～CaCO3对沥青高温性能的改善 固体,为碳酸钙的纳米微粒外裹表面处理剂,在干 基质、改性沥青的指标
2017年12月11日纳米碳酸钙和橡胶改性沥青与碎石骨料结合,使沥青混合 验温度为6O℃,轮压为0．7 MPa,车辙实验结果：普通橡胶沥 料的强度有了明显的提高。. 但是若纳米碳酸钙过量加入会增 青混合料的动稳定度D 为2402次／mm,复合改性沥青混合 加沥青材料的不均匀性,成为
刘大梁 岳爱军 陈琳. 【摘要】： 对纳米碳酸钙改性沥青及沥青混合料进行了一系列室内试验,包括沥青的技术性能试验、沥青混合料的马歇尔试验、高温车辙试验、低温弯曲试验和残留稳定度试验等。. 结果表明:在沥青中掺入8%的纳米碳酸钙,可使沥青及沥青混合
随着我国越来越多的沥青路面进入养护维修阶段,沥青抗老化能力不强导致一系列路面危害产生的问题也逐渐暴露出来,沥青老化严重影响沥青路面的服役水平及寿命,因此提升沥青的抗老化性能显得尤为重要。. 在参考国内外抗老化材料研究基础上,本文提出一种
1.一种高导热性沥青混合料,其特征在于,包括以下重量份的原料： 2.根据权利要求1所述的高导热性沥青混合料,其特征在于,所述改性环氧 树脂由硅氧烷、丙烯酸树脂、聚偏氟
关于我们. Company profile. 烟台市华通道路工程有限公司位于烟台市,主营公路养护材料系列产品。. 山东润通新材料有限公司与烟台市海贸盛通有限公司为其子公司。. 公司是龙口市交通运输局改制企业,前身为龙口市公路养护应急中心。. 公司注册总资金6000万元
采用氯化铵对电石渣进行除杂、碳化制备了纳米碳酸钙.优化实验结果表明:干燥温度105℃、pH =8、反应时间1h、氯化铵溶液浓度8％、氯化铵过量程度30％的条件下电石渣收率达92％以上.XRD分析表明产品为方解石,平均晶粒尺寸为38 nm,SEM表明平均颗粒径为80 nm.%The preparation of nanosized calcium carbonate is carried by i
纳米碳酸钙改性沥青作为一种新型的沥青改性材料,目前国内外对其性能的研究相对较少。 因此,开展纳米碳酸钙改性沥青及其混合料的性能试验研究,探索其在公路路面工程中应用的
2020年6月8日高速公路沥青路面采用花岗岩集料,掺水泥作为抗剥落剂,其沥青混合料水稳性能满足要求,路用性能良好,为类似地区花岗岩在沥青路面中的应用提供如下经验
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本专利技术资料属于路面材料技术领域,具体涉及一种新型园林路面防滑铺装材料,包括路面砖层和覆盖在路面砖层上表面的防滑层,防滑层包括以下质量份数的原料：脱色沥青6‑12份、粉末丁苯橡胶0.08‑0.8份、颜料0.2‑0.5份、硫磺0.001‑0.005份、分散剂0.001‑0.003份、矿粉10‑18份、烧结陶
本发明公开了一种自封装海藻酸钙沥青自愈合胶囊的制备方法,分别配制质量分数为1.5～2.5wt％的海藻酸钠溶液和pH为9～11的封装液,向海藻酸钠溶液中加入占海藻酸钠溶液质量20～40wt％的封装液,搅拌均匀得到共混液；向所得共混液中加入占海藻酸钠溶液质量10～20wt％的沥青再生剂,经高速剪切
【摘要】：为了解纳米碳酸钙改性沥青的路用性能及改性机理,通过沥青及沥青混合料试验分析其路用性能,运用沥青的四组分分析、红外光谱和差示扫描量热分析等试验手段探讨改
改性沥青专用纳米碳酸钙改性后沥青的特点： 1、耐高温,抗低温,适应性强；可以提高柔性和弹性,使路面具有低温下抗开裂的能力； 2、韧性好,抗疲劳,增大路面承载能力；可以进一步提高路面抗流动性,使路面具有高温下抗车辙的能力； 3、抗水、油和 4
